聚单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺装在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，形成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效扩散到大范围的土体中去，因而实现局部应力，工程使用期限之目的。

有一种材料叫土工格栅.复合土工格栅具备其他土工材料无法相比的性能，在重大工程建设中广泛使用，在工程建设中发挥着不可取代的作用。它是由复合提升带复合而成，碳弹簧钢丝内置为受力材料，聚外包为防护材料；土工合成材料按平面成直角排列，超声波焊接而成。它在度、高模量、低蠕变、耐腐蚀、耐老化、抗脆裂、预设计等必要性能上强于普通土工格栅.它是一种用于道路工程的优良材料。在道路工程中，采用土工格栅能有效控制车辙，控制反射裂痕，减慢路面程度，道路使用期限，道路建设和养护成本。

聚单向拉伸塑料土工格栅的突出亮点是在常年载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度大强于其它材料的土工格栅，对于工程使用期限具备很关键性的作用。 本品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、大坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可档土墙或大坝的承载力，使用期限，面积，施工周期短，造价，减小修理费用。 横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题虽然针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工中任存在很多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种度土工合成材料。广泛使用在大坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等行业。 其主要用途如下： 1. 提升路基，可有效地分配扩散载荷，路基的性和承载力，使用期限； 2. 可承受非常大的交变载荷； 3. 预防路基础材料料流失导致的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节省费用，使用期限，并修理费用； 5. 结合喷锚混凝土施工进行边坡，不单可节省30%—50%的投资，而且可以施工周期短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以弯沉，车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可结构层厚度达36%； 7. 适用于各类土壤，无需异地取材，省工节省时间； 8. 施工容易快捷，可大大施工成本。

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